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解決方案

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飛行區(qū)場面監(jiān)視和跑道防入侵系統(tǒng)

飛行區(qū)場面監(jiān)視和跑道防入侵系統(tǒng)
跑道產(chǎn)品

政策需求

POLICIES & REQUREMENTS

機場飛行區(qū)地面情況復雜,而在縱橫交錯的大型機場跑道上,一個小小的疏忽造成的后果也許都是毀滅性的。近年來,我國航空事業(yè)的迅猛發(fā)展,跑道入侵現(xiàn)象時有發(fā)生。統(tǒng)計結(jié)果表明,如果機場的交通量增加20%,那么跑道入侵的發(fā)生概率高達140%。 2006年,ICAO(國際民航組織)發(fā)布了DOC9870《防?跑道侵??冊》,把跑道入侵定義為:在機場發(fā)生的任何航空器、車輛或人員錯誤進入指定用于航空器著陸和起飛的地面保護區(qū)的情況。FAA(美國聯(lián)邦航空局)將其定義為:在機場跑道環(huán)境內(nèi)涉及地面航空器、車輛、人員或物體對正在起飛、準備起飛、正在著陸、準備著陸的航空器產(chǎn)生碰撞危險或?qū)е聠适栝g隔的所有事件。

傳統(tǒng)方案的不足

DISADVANTAGES OF TRADITIONAL WAY

  • 跑道態(tài)勢不直觀

    在機場監(jiān)控端看到的都是由電子信號形成的虛擬電子節(jié)點,無法看到現(xiàn)場情況。且由于沒有車輛、人員的實時位置信息,以及現(xiàn)場的實時圖像,不能做到對飛行區(qū)的可視化態(tài)勢觀察,安保人員無法做到“眼觀六路”、“心中有數(shù)”。
  • 無法預警、無法預判潛在風險

    由于現(xiàn)有系統(tǒng)不能設(shè)置禁區(qū),地勤人員無法準確判斷何時、是否可以進入跑道,無法對潛在的風險進行有效預判,即難以預防入侵事件的發(fā)生。
飛行區(qū)場面監(jiān)視和跑道防入侵系統(tǒng)

傲英的方案

ALLIN TECH SOLUTION

傲英科技自主研發(fā)的飛行區(qū)場面監(jiān)視和跑道防入侵系統(tǒng)采用高通量實時數(shù)據(jù)采集技術(shù),實現(xiàn)了8路~12路和25Hz的640*512紅外16bit圖像的實時采集。該系統(tǒng)基于FPGA+CPU+GPU的異構(gòu)多核嵌入式處理平臺,利用運動目標檢測算法,實現(xiàn)復雜地面背景下多目標的實時檢測。同時,對采集到的紅外圖像進行實時增強、拼接、全景視頻編碼,利用人工智能算法對紅外圖像中的非設(shè)定目標進行有效剔除,避免虛警。

創(chuàng)新思維

Innovative thinking

  • 01

    直觀全景態(tài)勢監(jiān)視

    (1)系統(tǒng)通過高幀頻、大角度拼接視頻圖像,并實時展示飛行區(qū)態(tài)勢;(2)實時監(jiān)視跑道、機坪上的航空器、車輛、人員,動物。

  • 02

    智能化自動預警、報警

    (1)系統(tǒng)可在整個視場內(nèi)靈活設(shè)定虛擬圍欄,對進入告警區(qū)域內(nèi)的運動目標進行實時檢測,對闖入禁區(qū)的事件進行報警;(2)系統(tǒng)可根據(jù)運營要求,在線任意調(diào)整虛擬圍欄區(qū)域的屬性和位置。

管理軟件視頻展示

SOFTWARE VIDEO DISPLAY

某機場飛行區(qū)監(jiān)視實例—飛行區(qū)場面監(jiān)視和跑道防入侵系統(tǒng)

飛行區(qū)場面監(jiān)視和跑道防入侵系統(tǒng)-跟蹤人、車

應用場景

Application scenarios

  • 軍事營地-跑道

    軍事營地

  • 機場航站-跑道

    機場航站

  • 邊境口岸-跑道

    邊境口岸

  • 軍港基地-跑道

    軍港基地

  • 航運碼頭-跑道

    航運碼頭

  • 要地安防-跑道

    要地安防

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